淮河流域水文復(fù)雜、河床多變。受跨河橋梁施工影響，大量水下斷樁基礎(chǔ)遺留河道深處，位置不明、形態(tài)雜亂、深埋水下，既影響航道通暢，更埋下船舶碰撞與擱淺的重大安全隱患。傳統(tǒng)水下檢測(cè)手段盲區(qū)大、定位差、分辨率低，難以適應(yīng)淮河復(fù)雜水下環(huán)境。

針對(duì)淮河復(fù)雜水下環(huán)境，項(xiàng)目采用中海達(dá)BSC無(wú)人船多波束測(cè)量系統(tǒng)，以非接觸、高效率、全覆蓋的方式，開(kāi)展水下斷樁隱患精準(zhǔn)排查。

四大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，破解檢測(cè)難題：

大扇面聲波全域掃描：一次測(cè)量即可覆蓋數(shù)百倍于單波束的扇面區(qū)域，發(fā)射多達(dá)512個(gè)波束，實(shí)現(xiàn)水底地形的條帶狀無(wú)縫采集，極大提升作業(yè)效率與數(shù)據(jù)完整性。

三維地形+樁基結(jié)構(gòu)同步采集：在獲取高精度水下地形圖的同時(shí)，同步捕捉斷樁的細(xì)微結(jié)構(gòu)特征，徹底改變傳統(tǒng)“只見(jiàn)地形、不見(jiàn)目標(biāo)”的局限性。

高清彩色點(diǎn)云建模：通過(guò)海量點(diǎn)云數(shù)據(jù)融合與智能算法，構(gòu)建三維彩色模型，立體還原水下斷樁的真實(shí)姿態(tài)、出露高度及周邊沖刷坑形態(tài)，使隱蔽風(fēng)險(xiǎn)“一目了然”。

精準(zhǔn)多維度定位與量測(cè)：系統(tǒng)可精確輸出每個(gè)目標(biāo)的坐標(biāo)、高度、直徑、埋深及傾斜姿態(tài)，數(shù)據(jù)成果兼容主流GIS與航道管理平臺(tái)，為后續(xù)整治提供可直接利用的硬核數(shù)據(jù)。

現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)精準(zhǔn)識(shí)別出四處水下疑似殘留斷樁：

• 最大單體高度達(dá)7.05米

• 最大直徑達(dá)1.02米

• 樁體姿態(tài)不一，藏匿水底不同深度

為項(xiàng)目提供以下數(shù)據(jù)形態(tài)：

• 可視化呈現(xiàn)：斷樁位置、形態(tài)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一目了然。

• 高精度定位：坐標(biāo)誤差達(dá)厘米級(jí)，可直接用于設(shè)標(biāo)、清障或避航區(qū)劃設(shè)。

• 量化分析：每根斷樁的尺寸、埋深、傾斜度均有精確數(shù)據(jù)記錄。

中海達(dá)BSC多波束無(wú)人船測(cè)量系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)水下殘樁隱患的精準(zhǔn)摸排、可視化呈現(xiàn)、高精度定位，為淮河航道清障、樁基整治及通航安全管理提供了硬核數(shù)據(jù)支撐。

本次應(yīng)用充分驗(yàn)證了中海達(dá)BSC多波束無(wú)人船系統(tǒng)在高渾濁、強(qiáng)干擾、水下目標(biāo)雜亂的復(fù)雜內(nèi)河水域中的卓越性能：

助力航道清障：為管理部門(mén)提供權(quán)威的水下斷樁“分布圖”，支撐精準(zhǔn)清障與應(yīng)急排險(xiǎn)決策。

支撐樁基整治與防撞設(shè)計(jì)：斷樁尺寸與姿態(tài)數(shù)據(jù)，可直接用于橋梁防撞設(shè)施改造、警示標(biāo)志布設(shè)及航道疏浚方案優(yōu)化。

賦能全流域數(shù)字化管控：高質(zhì)量水下三維圖譜，補(bǔ)齊淮河航道從“物理感知”邁向“數(shù)字孿生”的關(guān)鍵數(shù)據(jù)短板。